【纺织百问】细纱100问「第三弹」

答：有的胶辊在使用了一段时间后（一般在一个月内的居多），胶辊表面会出现严重的不规则变形、气泡、溶胀等现象，数量很多，严重影响纺纱生产，其实这不是使用部门的原因，大部分是胶辊本身的问题。有的认为是皮辊房操作不当造成的，是使用了不好的润滑脂和加工过程中胶管表面沾上了油类物质。我们做过一个小试验，将正常的胶辊完全浸入厂家常说的禁忌油类中，然后揩清上车，也未见大面积的溶胀和气泡类的情况。文章源自遇见台儿庄-https://www.cntez.com/job/81168.html

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当然在加工过程中使橡胶避免接触油类是很有必要的，无论如何让橡胶沾油不是好事。特别是使用新的上罗拉轴承时，一定要注意滚珠轴承间隙中的混合油，最初轴承中含有的是防锈油，经汽油清洗后轴承间隙中的残留油为汽油和防锈油，如未沥干揩清，在注油时变成为三合一的杂油，注油时溢出会污染胶辊表面，从而使耐油性差的胶管表面出现变形溶胀、严重变形等情况。文章源自遇见台儿庄-https://www.cntez.com/job/81168.html

答：关于胶辊的磨砺周期，在国外是根据乌斯特条干CV值超过某一质量要求来确定，国内也有参考上述因素来确定的，发现成纱质量下降时也会采取提前回磨来处理胶辊，多数企业以3-4个月做为一个周期。文章源自遇见台儿庄-https://www.cntez.com/job/81168.html

这里以双组份化学涂料做表面处理为例，胶辊上车使用了一百天左右（实时）时，其表面涂料也已基本磨耗掉。如用生漆碳黑作表面处理，则使用周期要长得多。因此，胶辊的磨砺周期长短与所纺品种、胶管质量及表面处理方式有密切关系。文章源自遇见台儿庄-https://www.cntez.com/job/81168.html

大致掌握如下原则：纺化纤的胶辊比纺纯棉的回磨周期要短，因为化纤的磨擦系数比棉大，容易使胶辊表面的涂料磨耗掉，化纤中的各种添加剂容易污染胶辊表面。纺粗支纱的胶辊比纺细支纱的胶辊回磨周期要短，因为导纱动程内粗支纱比细支纱产生的变形量大，容易造成胶辊中凹等变形，特别是软胶辊更为明显。新胶辊比回磨胶辊回磨周期要短，因为新制胶辊在上车后的一段时间内会恢复，加上胶辊直径较大易受外力作用而变形。后档胶辊比前档胶辊要长一个周期。硬胶辊比软胶辊周期要长些，硬胶辊的密度相对于软弹性胶辊来讲要高一些，软弹性胶辊结构比较疏松，在同样的外力作用下，软胶辊比硬胶辊容易损伤。进口胶辊比国产胶辊周期要长一些，因为产品质量有差异。不处理胶辊比处理胶辊周期要长些，表面处理胶辊的使用周期由表层涂料的寿命决定，而不处理胶辊没有这个限制。文章源自遇见台儿庄-https://www.cntez.com/job/81168.html

答：上销簧弹力以30-40牛顿左右为宜，弹力过大易造成死钳口，导致牵伸不开，弹力过小，则影响纺纱质量。文章源自遇见台儿庄-https://www.cntez.com/job/81168.html

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车上检测时，手搬上销两侧，能够轻松抬起且上销能够位置复原为宜，但力量的大小需要一定的经验，较难把握。最好的方法是在车下，在专用设备检测上销簧的压力。文章源自遇见台儿庄-https://www.cntez.com/job/81168.html

目前，上销生产企业鱼龙混杂，个别企业对于上销簧甚至基本不控制，一般情况下，选择专业大厂的产品，产品质量保证能力更好一些。文章源自遇见台儿庄-https://www.cntez.com/job/81168.html

答：落纱开车断头多，就是解决留头率的问题，这是一个系统工程问题，共有十一个方面的子系统原因。如加上交叉原因就更多了，如将子系统分解再交叉就更多了。文章源自遇见台儿庄-https://www.cntez.com/job/81168.html

所以要解决好留头率问题，是需要根据各厂的具体情况来找出原因，对准原因来解决问题，才能提高留头率。

解决好落纱开车断头多的问题，十一个子系统如下：

1) 成纱质量原因；

2) 牵伸工艺与配置原因；

3) 升降系统的质量原因；

4) 停车程序的原因；

5) 落纱程序的原因；

6) 开车程序的原因；

7) 落纱动作的原因；

8) 筒管质量的原因；

9) 清洁工作的原因；

10) 管理要求的原因；

11) 环境情况的原因。