有它还要啥奔驰宝马?全系标配2.0T,买就完了!

遇见台儿庄
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2020年4月22日15:21:00来源:汽车之家 评论 156 2239字阅读7分27秒

女人,是个神奇的物种,也正是因为神奇,才有她独特的魅力。就像选车这件事,有的女孩喜欢小车,好开又好停;而有的女孩就喜欢开大车,这会让她更有安全感。当然品牌也很重要,就像她们喜欢大牌包包是一个道理,其实说白了,就是一种对品质的追求。

我有个朋友名叫西西,一个创业中的90后女孩,典型的都市女性,喜欢格调,注重品质。虽然她的预算在三十万左右,但她的购车需求里有几点很明确:豪华、品质、面子,听起来也许有些缥缈,但这就是她的原话,毕竟对于她来说,车不仅是她的名片,更像是她的伙伴,就像选择男朋友一样,希望能够找到真正契合的那个。

我反复的想了好几天,终于我想到一个合适的车型,那就是今天我要跟大家聊的——全新长安林肯-冒险家,厂商指导价24.68-34.58万元,新车于今年3月份正式上市。作为林肯首款国产车型,可能有很多朋友要问,冒险家是谁?其实它是林肯MKC的继任者,名字听起来很冒险,但实际上确实一个稳重而又带着豪华气息的绅士,而且还是很多少女们沉迷的那一款。

车头采用林肯家族式设计语言,前脸的轮廓立体,整体线条也比较偏向稳重的风格,中网是前脸的一大亮点,线条有种柔中带刚的既视感,镀铬装饰+LOGO的设计,透露着一丝典雅,这一点跟西西的整体调性还比较吻合。

冒险家的外观设计,比较贴近年轻人的审美。车身侧面线条流畅,细长的设计让它的侧颜看上去更加精致。冒险家的定位于紧凑型SUV,在车身尺寸方面,长宽高分别为4615/1887/1630mm,轴距2711mm。这样的尺寸在同级别车型中还是有一定优势的。

车侧的铭牌已经成为林肯家族式的设计元素,就像一个标签,而且还是那种看上去很贵的标签~

冒险家第二排及后部均标配隐私玻璃,这点还是比较不错。车尾采用林肯家族化的贯穿式尾灯设计,比较吸引眼球。

全新冒险家还有一个贴心的配置,就是如果你忘记带钥匙,你可以用Phone As A Key智能手机钥匙功能,在距离车身1.5米处通过蓝牙解锁,除了远程解锁车门之外,还可以启动发动机、开关窗门以及后备厢等等。

内饰是那种沉稳中带着豪华的调调,虽然样式不算年轻,但也比较耐看,会给你一种特别舒服的感觉。西西坐上车之后,就爱不释手,嗯,是她喜欢的样子。

冒险家的内饰大面积采用了软性皮质包裹,搭配上木纹以及缝线的设计,用西西的话来说,就是看内饰就感觉这车很贵,面子这块相当够用!

方向盘的样式虽然不算年轻,但除了最低配车型外,其他车型均配备方向盘加热功能,这个功能对北方人来说不要太友好,智能语音助手的按键在方向盘的握环处,用起来也很方便,这已经成为了很多林肯新车必不可少的元素之一。

12.3英寸的中控屏为全系标配,像一个大iPad,UI设计精美,流畅度很好,不会有卡顿的现象。内置SYNC+智能互联系统,支持导航、语音交互、车载娱乐以及云端智能互联等等,用起来还是比较顺手。虽然没有CarPlay功能,但可以进行蓝牙连接,不耽误听歌~

即便中控屏的尺寸足够大,但屏幕下方还是保留了实体按键,这是一个非常讨喜的设计,个人觉得,实体按键还是比触摸来的方便~

实体按键的下方留了一个储物空间,可以放一个小尺寸的包包,还是比较方便的~

这个“新风管家”系统是西西比较喜欢的,它能够有效的过滤96%的PM2.5,同时还可以显示车内外PM2.5的数值。并且还有OAQS舱外空气质量监测系统,可以实时监测空气质量,从而自动切换空气内循环模式,可以在车辆启动后自动开启外循环90秒(座舱新风功能),也可以通过钥匙或者App解锁车辆之后开启一分钟通风(解锁新风功能),以及驻车时每隔两小时进行一次一分钟通风(驻车新风功能)等等。

冒险家在座椅方面的舒适度相当不错,前排座椅的包裹性很好,表面皮质细腻,坐上去也很舒服,并且配备座椅配备座椅加热、通风以及驾驶位座椅记忆功能,顶配车型还配有座椅按摩功能。

后排地板的凸起不算高,对于中间乘客比较友好,美中不足的就是后排坐垫的长度不算长,对于腿部的支撑有所欠缺。

全景天窗是女孩子们都很喜欢的一项配置,估计大多数女孩脑海中都有个浪漫的桥段,在一个夜色刚好的夏日,躺在车里跟男神一起数星星~

后备厢是电动的,而且还带有感应功能,脚在下边轻轻滑过即可打开,功能相当实用。后排座椅放倒之后,可以得到一个1369L的储物空间,即便是搬运一些大件物品也是没有问题的。当然,这种体力活要留给男士来干~

冒险家搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率245马力,最大扭矩390牛·米,与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。这台车开起来的感觉跟外观的表现完全不一样,开起来更加运动,动力的输出响应干脆利落,能够给驾驶者充足的信心,即便是在高速行驶过程中,再加速的表现也很优秀。

悬架结构方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架,整体调校偏舒适性,对于路面的上的坑洼处理的很好。最出色的还是噪音控制方面,即便是在高速巡航时,车内也能保持一个静谧的环境,根据汽车之家专业团队测试,冒险家的噪音抑制表现在同级别车型中算得上名列前茅。

方向盘的转向力度适中,即便是女孩子开起来也可以轻松驾驭。而且冒险家全系标配五种驾驶模式,分别为标准、防滑、复杂路况、节能以及运动模式,可以轻松应对多种路况。

经过了一天的体验,西西对于这台冒险家的表现比较满意,无论是外观设计,还是内饰扎实的做工用料,都是她比较喜欢的那种豪华品质。作为林肯国产化的首款车型,我们从冒险家这台车上看到了满满的诚意。剩下的就看西西自己的考虑了,没准哪天她就成为一名林肯车主了~

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