开车有什么乐趣?

开车有什么乐趣

开车有什么乐趣?
作者傅雪峰

[导读]所谓驾驶乐趣直接相关就个基本要素既要跑快又要刹住既能直线狂奔又能灵活转弯
我应该就枚键盘车神这倒说开车开咱从中时代就开铃轻卡徜徉在县城街头而说开过车尤其那些性能车摸稍些也就3系宝马所以要说驾驶乐趣事未免感觉有些心虚

专业车评人阅车无数比情场田伯光咱只能把玩自家车像令狐冲样感情经历比较单薄田伯光令狐冲对于女子各有各领悟评测专家普通车主对于车子也各有各理解所谓苔花如米也学牡丹开人家开个奥拓就能说说驾驶乐趣吗

个年骑电动自行车通勤伙子钻进新买奥拓扭动钥匙点火那刻心里定会有激动他挂挡踩油门转动方向盘车子轻快跑在班路伙子心情快乐亚于昨晚刚刚获准吃到女票嘴口红

车无论贵贱都能给人驾驶乐趣我曾经引用过雷诺汽车公司总结心在什么让人驾车感到快乐问题雷诺分析出种因素

第让人觉有保护壳心理比如伙子从电动自行车转移到奥拓里马就会有种满足感车子提供个移动私人空间让人待在里边时感觉比较自在只要部车都能提供这种保护壳这个乐趣也每个车主都能享受到

第让人有种外出感觉以我之见所有交通工具给人带来种自由感当我们借助种工具获速度时会由自主兴奋起来孩子们玩儿滑板车骑轮车这样学生们学骑自行车时这样青年们买到动力强劲电动自行车时也这样个农家年获准在乡间道路试驾次父亲手扶拖拉机其兴奋度亚于富家子弟刚买到手台超级跑车

这种速度带来自由之感也所有车主都能享受到

第融合乐趣也就家津津乐道人车合这个对汽车性能就有点要求我们通常所谓驾驶乐趣应该重点指就这部分关于这方面我们会儿再详细讨论

第控制乐趣雷诺意思难以操纵车会给人这种感觉当然难以操纵说车子质量行而说性能太强驾驭就跟骑匹烈马似骑手马相互较劲看谁能搞定谁说白这种征服乐趣咱也没开过百匹马力车知道这些车脾气有——管你脾气反正也没想答理你

细细琢磨雷诺总结还真错我也没什么补充这雷条中前两条家都可以体会到段位差别主要体现在第条而能练到第层功力就绝非常人

对照我们平时常常挂在嘴边驾驶乐趣操控性明显我们说就雷条中第条人车合所谓人车合说白就车子使唤

日本著名汽车评论家御堀直嗣写过本书叫《汽车怎样跑起来》开头就提到汽车个基本要素行驶转向停车汽车自诞生以来直都在围绕这方面改进让汽车速度快转向顺畅停车及时这个基本要素再加舒适性安全性就构成汽车要素

所谓驾驶乐趣直接相关就个基本要素既要跑快又要刹住既能直线狂奔又能灵活转弯

我开过车但也确实体会到车与车同

从速度方面来说有车肉有车猛有车加速顺畅有车时有犹豫太猛太肉都最感觉你脚给油门传情达意发动机变速箱心领神会你脚怎么踩车子就怎么加速跟你想样样

你转方向盘车子都会拐弯但个转向准确度有点差异有车转向让你感觉特别有准头有就含糊点另个车身灵活性有差异有让人感觉敏捷有就显笨点

刹车差别也挺明显有车急性子脚去就感觉咯噔刹车力道来特别快有就温些轻踩它有点漫经心脚使劲它才跟你起急刹车急躁点还平点倒要紧同车适应就关键要能刹住

总之要车子越能理解你想法越按你想法来你就能感觉到越驾驶乐趣有句古话说如身之使臂臂之使指莫制从人开车如果能像使唤自己胳膊腿样随心所欲自然会乐在其中

宝马身被认为个有驾驶乐趣品牌说到其中秘诀看去也平淡无奇基本也就那要素

都知道宝马有宝第宝平衡车身前后轴载荷基本保持5050第宝马力重量比尽量减轻车身并提发动机功率第宝制动既要缩刹车距离还要稳稳刹停

平衡就为转向灵敏感马力重量比主要为加速快制动明白就要能刹住

说来说去还这板斧像也没什么起但要细究起来学问就去

我们说技术方面事就说说专门开车试车手吧汽车公司试车手干就测试调试活儿部车开起来什么味道程度这帮人决定丰田已故首席试车手成濑弘被称为师级工匠他对于车感觉已经出神入化据说底盘个吸震垫片厚度改变0.2毫米都可以觉察出来虽然师级试车手算但试车手总归试车手至对于驾驶感觉会超于常人在这些人面前还真意思说自己会开车

丰田现在掌门丰田章男跟成濑弘学过驾驶成濑弘曾经客气教训这位佬说他们在汽车研发指手画脚你们这些人又懂驾驶方法还要说道实在让我们为难我们可拼命你们至应该知道什么正确驾驶方法

反躬自省我们懂什么试车手所说正确驾驶方法但正常开车还没问题现在汽车性能已经非常就算来万车平时驾驶你能探索到它性能极限所以品尝驾驶乐趣未必需要性能车你屁股又没哪么敏感独立悬挂非独立悬挂都傻傻分出来还管那么干嘛只要车子开就乐在其中吧

当然如果你比较有追求妨接在雷项目探索发现我尝试段时间后绝望发现自己绝无天份从此敢再跟人讨论什么驾驶乐趣——这又怎样反正家都雷段位有本事你搞台超跑练练进阶版雷

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