凡人退让,福特翼虎要开“过山车”了

2017年3月30日17:59:26 评论 7,562




什么福特翼虎要开过山车

没错前两天新福特翼虎6米驼峰挑战视频刷爆朋友圈面对过山车陡坡福特翼虎干脆利落爬升平顺稳定降都让人印象深刻

 

SUV车主看这个视频觉过如此甚至也有点跃跃欲试……且慢在你匆忙赶车之前有句忠告这趟车每个人都能……



空有胆识这趟车你未必

先来看这个号称过山车6米驼峰有吓人你就知道这句话并危言耸听

这个看去就实际比想象还要还要陡6米驼峰要比两层楼还要还要在几米水平距离内登顶这让爬坡角度成问题



 



这个6米驼峰爬坡角度达到60°之没概念还记当年SUV爬坡门据说那个让SUV都身陷囹吾角度也只有30°而坐在翼虎爬驼峰做到度角仰望天空毕竟你眼前再也没有……



这种难度爬坡挑战胆量技术考验车综合性能诸如发动机转速扭矩变速箱传动性能车辆操控性能驱系统动力分配等诸方面都将受到挑战



我们有翼虎

拔葱般爬如此陡坡自然需要发动机强扭矩输出以及变速箱积极配合这次挑战6米驼峰新福特翼虎使用全新升级2.0L EcoBoost®双涡流涡轮增压引擎进化双涡流涡轮增压技术引擎转速1750rpm时即可爆发350牛米峰值扭矩功率可达133千瓦借力SelectShiftTM 6速手自体变速箱出色调校成功把涡轮介入时爆发扭矩传递给车轮让车辆在峰值扭矩冲陡坡充分验证新翼虎出色特性



 



新福特翼虎还传承福特品牌卓越操控性能具有领先同级悬架设计及调校即使面对陡坡也能提供稳定安全驾驶感受前部采用麦弗逊独立悬挂系统及尺寸空心防侧倾稳定杆后部采用刀锋式全独立连杆悬挂系统及尺寸防侧倾稳定杆自身惯量提升优异动态响应从而提供优异整车操控性能



 



从平到60°陡坡过几秒钟车辆重心却明显变化驱系统动力分配严峻考验新福特翼虎采用AWD智能驱系统可以瞬间完成对路况驾驶状态分析引导实现前后轮自动切换与扭矩无级分配实时提供最佳动力分配让驾驶者随心驰骋享受加平顺舒适驾驶体验



 



去还要停新福特翼虎全系标配领先主动安全配置标配坡道起步辅助系统在驾驶员松开制动踏板后制动系统仍然可以保持制动压力1.5秒帮助驾驶员在坡道平稳起步全系标配电子手刹起步时自动解除驻车制动功能驻车操作方便电子手刹还与ESP联动可在刹车失效或紧急情况使用会出现抱死



看过这篇文章发现即使空有胆量胆识没有合适装备与领先技术配合面对这种极限路况依然无能为力那还等什么快去寻找你新福特翼虎吧新福特翼虎开路挑战之旅也会刺激……


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